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トヨタ 新型 クラウン GR GAZOOレーシングが手がけるモデル スポーツモデル追加 2018年12月頃発売

トヨタは新型クラウンシリーズのフルモデルチェンジを行い、2018年の6月26日に発売した。

この新型クラウンシリーズベースにGRMNのGAZOOレーシングのテストドライバーがサスペンション、ボディ剛性、シート、ペダル、などをトータルチューニングしたモデル、クラウンGRを2018年12月に発売する予定だ。


GRはG`sモデルの流れを引き継いだモデルだ。2017年1月20日から開幕したWRCに参戦した「Yaris WRC」がデビューし「G’s」ブランドから新しいブランド「GR」へ移行する。

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新型クラウン TRD
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新型 クラウンGR GRMNについて


GRMN GRシリーズとして「クラウン GR」も発売される。
全高1,455mmから30mmロードクリアランスが低く設定され1425mmとなる。
その他、GR専用パーツを多数装備する。
GR SPECIAL TUNEとして以下のカスタマイズが施される可能性が高そうだ。

GR専用チューニングサスペンション
GR専用対向4ポットキャリパー

剛性アップアイテム
空力向上アイテム

GR専用LEDイルミネーションビーム
GR専用エンブレム(フェンダー・ラゲージドア)
GR専用4本出しマフラー(大径バッフル)
35/40R19 92Y(ブリヂストン POTENZA RE050A)&19×8J Gʼs専用鍛造アルミホイール(レッドライン仕様)

GR専用スポーツフロントシート
(アルカンターラ®表皮+レッドパーフォレーション+レッドステッチ[GRエンブレム付])
本革巻きステアリングホイール(レッドステッチ/ディンプル付)
GR専用オプティトロンメーター(白文字盤/GRロゴ付)
GR専用エンジンスイッチ(レッド/GRロゴ付)
本革巻きシフトノブ(ディンプル付)&本革シフトブーツ(レッドステッチ)
ステンレス製ドアスカッフプレート(フロントGRロゴ入り)
など

新型 クラウンGR GRMN エンジンについて


NX200tに搭載され、2015年10月1日にマイナーチェンジしたクラウンから搭載している、2.0L直列4気筒ターボエンジン8AR-FTSを採用する。

先代クラウンと同じエンジンではあるが、レクサス新型IS300に搭載されたエンジンを搭載し、現行に比べ最高出力10ps UPさせた。 ターボ用直噴技術D-4STや可変角を拡大した連続可変バルブタイミング機構VVT-iWなど、新技術を数多く採用し、優れた走行性能と環境性能を両立したエンジンである。

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2.0L直列4気筒ターボエンジン

2.0L直列4気筒ターボエンジン8AR-FTS
最高出力:180kW(245ps)/5,800rpm
最大トルク:350Nm(35.7kgm)/4,400rpm
JC08モード燃費:12.8km/L
WLTCモード燃費:12.4km/L


新型 クラウン GR サイズについて


今回の15代目となる新型クラウンは2015年12月9日に発売された新型プリウスから採用された
TNGA(Toyota New Global Architecture)FRと呼ばれる新開発のGL-Nプラットフォームを採用することによって、現行モデルよりも広い室内空間を得る。
現行に比べ全高が若干さがり、更に低重心化をはかることができる。

これにより走行性能、ボディ剛性をアップさせることができる。

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全長:4,910mm
全幅:1,800mm
全高:1,455mm
ホイールベース:2,920mm

GRMN GRシリーズとして「クラウン GR」も発売される。
全高1,455mmから30mmロードクリアランスが低く設定され1425mmとなる。
その他、GR専用パーツを多数装備する。



今後新しい情報が入り次第お伝え致します。

GRMN
https://toyotagazooracing.com/pages/grmn/

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