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ホンダ 新型 フリード /フリード+(2列シート車) ハイブリッド フルモデルチェンジ 1.5L i-VTECエンジン+モーターのi-DCDシステム 価格:188〜265万円 JC08モード燃費27.2km/L 2016年9月16日発売!!

ホンダはフリード(3列シート車)とフリード+(2列シート車)の
フルモデルチェンジを2016年9月16日に発売を開始した!!

現行、初代フリードは2008年5月30日から販売をスタート
発売後1か月には当初目標の5倍に達する2万台を売り上げた(販売台数は受注ベース)。

2016年9月16日現在で既に1,2000台受注している!!

今回の2代目となる新型フリードは丸8年でのフルモデルチェンジを行い現行と変わらず
「THIS IS 最高にちょうどいい」キープコンセプト

「運転しやすいサイズでなおかつ室内空間にもゆとりあるコンパクトミニバン」である!!

2016年06月24日Hondaホームページで先行公開し、画像も一部公開された!!

今回の新型モデルは通常モデルの「フリード」と現行スパイクに変わる「フリード+」の2モデルを用意!!
「フリード+」はスパイクの変わりとなるが、外観の差はなく内装のみの変更で2列シート車である!!


パケージング
フリード
新型フリードの全長は4,265mmで現行の4,215mmより50mm拡大した!!
1~3列目のシート間の距離を9cm、 2列目シートスライド量を12cmし拡大。
先代フリードより120mm拡大した360mmのロングスライドを実現。
6人乗り、7人乗りともに、1列目・2列目フラットモード、2列目・3列目フラットモードなど
多彩なシートアレンジを可能。
ウォークスルー幅を1列目で50mm、2列目で25mm拡大し、ウォークスルーしやすくなった
先代フリードよりスライドドア開口幅を20mm広げて665mmとし、
ステップ高を15mm下げ390mmとすることで、乗降性が向上した。
扱いやすさは変えずに 室内の居住性をさらに向上させた!!

取り回しのしやすい最小回転半径5.2m。

フリード+
最大の特徴はフリードスパイクから185mm低くし、
開口部地上高335mm(FF車)の超低床化を実現した荷室。背の高い荷物も載せられます
シートアレンジは6:4分割のダブルフォールダウン機構を採用し、
フルフラット化を実現した。
車中泊機能はさらに進化し、軽量・高強度のユーティリティボード(耐荷重200kg)を使って
シートアレンジをすれば、セミダブルサイズのマットレスが敷けるフラットスペースが
出来上がる。さらにフラットスペースの下は床下収納として使える。
インテリア
フリードは、「Natural Modern Interior」をコンセプトにリゾートのような
リラックスできる空間を目指し、見ても触れても心地よいシートファブリックや
ぬくもりを感じるリアルな木目調パネルを採用

フリード+は、「Wonder Pack Interior」をコンセプトに幅広い使用シーンを
想起できる「ツール感」を表現。立体的に見えるブロック柄のシートファブリックや
ハイコントラストなメタル調パネル、モノトーン基調のインテリアカラーにより、
3列シート車とは異なる世界観を表現。

ルーフとの継ぎ目が特徴的なフロントウインドウを新しく開発。
運転席からの見上げ角度が広がり、爽快な前方視界を実現した。

FREED / FREED+
全長:4,265mm
全幅:1,695mm
全高:1,750mm
ホイールベース:2,750mm

エンジンラインアップは二つ!!

新型ステップワゴンに搭載された新開発の
1.5L直4直噴i-VTECターボエンジン
そして、ヴェゼルに搭載されている、
i-DCDシステムの1.5L直4気筒エンジン+モーターだ!!

新型ステップワゴンがついに発売されたがダウンサイジングエンジン
1.5L直4 直噴ガソリンi-VTECターボを載し注目を集めているが
新型フリードも同じくダウンサイジングエンジンを搭載
する。

1.5L直噴DOHC i-VTECエンジンを搭載することで
燃費アップと快適な走り楽しめる。

こちらは燃費とハイブリッド化しない分価格も抑えられる。
2.0Lエンジン並みのトルクによる力強くスムーズな加速と、優れた燃費性能、高い静粛性を実現
スペックは131ps/15.8kgmとパワーもトルクも素晴らしい。

1.5L直噴DOHC i-VTECエンジン
最大出力:131ps/6,600rpm
最大トルク:15.8kgm/4,600rpm
JC08モード燃費:19.0km/L

現行のフリードハイブリッドの燃費が21.6km/Lで236万円~だが、
新型のフリードターボは燃費を20.0km/L 前後になり
価格も188万円~となった!!

そして、ホンダの新ハイブリッド「SPORT HYBRID i-DCD」の
1.5L i-VTEC+モーターシステムを搭載
する!!


1.5L直4 i-VTEC+モーター
最高出力:110ps/6,000rpm
最大トルク:13.7kgn/5,000rpm
モーター最高出力:29.5ps/1,313~2,000rpm
モーター最大トルク:16.3kgm/0~1,313rpm
システム最大出力:132ps/6,600rpm
システム最大トルク:15.9kgm/4,600rpm
リチュウムイオンバッテリー
JC08モード燃費27.2km/L 現行は21.6km/L

ライバルのトヨタ新型シエンタはJC08モード燃費27.2km/Lなのでほぼ
同じ燃費を出すことができそうだ。


更に、先進の安全運転支援システム
Honda SENSING(ホンダ センシング)」を搭載する。


ライバルは2015年7月9日にモデルチェンジをした7人乗り新型シエンタだ!!

発売日はかなり予定より遅れており2016年9月16日となった。

グレード ガソリンモデル
(フリード+は全て5人乗り)
JC08モード燃費:19.0km/L

B (6人乗り)
・フルオート・エアコンディショナー
・Hondaスマートキーシステム

価格:1,880,000円

G (6/7人乗り)
・Bにプラス
・リア両側パワースライドドア
・木目調インストルメントパネル
・助手席シートバックポケット
・センターテーブル

6人乗りバージョン
価格:1,980,000円
7人乗りバージョン
価格:2,000,000円

G Honda SENSING (6/7人乗り)
・Gにプラス
・Honda SENSING
・リア右側パワースライドドア

6人乗りバージョン
価格:2,143,200円
7人乗りバージョン
価格:2,164,800円

グレード ハイブリットモデル
HYBRID BとEX JC08モード燃費27.2km/L
HYBRID G JC08モード燃費26.6km/L


(フリード+は全て5人乗り)

HYBRID B (6人乗り)
・フルオート・エアコンディショナー
・Hondaスマートキーシステム

価格:2,256,000円

HYBRID G Honda SENSING (6/7人乗り)
・HYBRID B にプラス
・Honda SENSING
・LEDヘッドライト+LEDアクテブコーナリングライト
・リア両側パワースライドドア
・ナビ装着用スペシャルパッケージ
・木目調インストルメントパネル
・助手席シートバックポケット
・センターテーブル

6人乗りバージョン
価格:2,496,000円
7人乗りバージョン
価格:2,517,600円

HYBRID EX (6人乗り)
・HYBRID G Honda SENSING にプラス
・1列目シート用i-サイドエアバックシステム+サイドカーテンエアバックシステム
・運転席&助手席シートヒーター
・プラズマクラスター技術搭載フルオート・エアコンディショナー
・コンビシート(プライムスムース×ファブリック)
・本革巻ステアリングホイール
・インテリアイルミネーション
・ロールサンシェイド
・シートバックアッパーポケット
・15インチアルミホイール

価格:2,656,000円

フリード+モデルには全グレード
・荷室用ユーティリティボード
・ユーティリティナット

ヘッドライトは4灯式
Hiビーム ハロゲンランプを採用
Lowビームは ハロゲンランプまたはLEDを採用
LED仕様にはコーナリングライト(LED)が装備される。
LED仕様のポジションライトはLEDを採用しデザイン性がある!!

ハイブリット車は差別化としてヘッドライトにクリアスカイブルー加飾をしている!!

ボディカラー 全9色

・ブルーホライゾン・メタリック(新色)
・シトロンドロップ
・コバルトブルー・パール
・プレミアムディープロッソ・パール
・マンダリンゴールド・メタリック
・ホワイトオーキッド・パール
・ルナシルバー・メタリック
・モダンスティール・メタリック
・クリスタルブラック・パール

更に、同日に Honda車の持つ性能、魅力のポテンシャルをさらに引き出し、
走りを極める純正アクセサリーブランド、Moduloを用意している!!
FREED / FREED+ Moduloアクセサリーについて

現在、日本国内で数多くの新型フリードのカモフラージュカーのスパイショットが撮影されている!!

更に、特許庁のサイト意匠広報(S)の欄に「 1551020 」で、 ホンダ 新型フリードの登録が確認できる!!

そしてやはりライバルはトヨタの新型シエンタだ!!
ホンダのディーラーもいろいろやっている!!




新型フリードと新型シエンタ比較
スペック 新型新型 フリード/フリード+
ハイブリッド
新型シエンタ ハイブリッド
全長 4,265mm 4,235mm
全幅 1,695mm 1,695mm
全高 1,750mm 1,675mm
ホイールベース 2,750mm 2,750mm
エンジン 直列4気筒1.5L i-VTEC+モーター 直列4気筒1.5L DOHC +モーター
最高出力 110ps/6,000rpm 74ps/4,800rpm
最大トルク 13.7kgm/5,000rpm 11.3kgm/3,600—4,400rpm
モーター最大出力 29.5ps/1,313~2,000rpm 61ps
モーター最大トルク 16.3kgm/0~1,313rpm 17.2kgm
システム最大出力 132ps/6,600rpm 100ps
駆動方式 2WD(FF)/4WD 2WD(FF)
乗車定員 6〜7名
JC08モード燃費 26.6〜27.2km/L 27.2km/L
価格 225.6万円〜 222.6万円〜

最新自動車情報2016調べ

比較を見る限りほぼ同等ではあるが、シエンタには2WDのみE-Four(4WD)設定がない!
しかし、ホンダは4WDモデルの設定があり雪道を走るユーザーには
間違えなくフリードハイブリッドの選択となりそうだ!!



そして2016年9月16日 10:30より発表会が行われる!!



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FREED_2016_9_16_28.jpg Bとハイブリッド B以外のグレードにオプション設定されるホンダ インターナビ Appleの「CarPlay」に対応

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また、今後搭載される可能性のあるエンジン

直噴ガソリンターボエンジン「VTEC TURBO」を新開発
直列3気筒 1.0L直噴VTECターボ
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スペック 新型新型 フリード/フリード+
ハイブリッド
新型 フリード/フリード+
全長 4,265mm
全幅 1,695mm
全高 1,750mm
ホイールベース 2,750mm
エンジン 直列4気筒1.5L i-VTEC+モーター 1.5L直噴DOHC i-VTECエンジン
最高出力 110ps/6,000rpm 131ps/6,600rpm
最大トルク 13.7kgm/5,000rpm 15.8kgm/4,600rpm
モーター最大出力 29.5ps/1,313~2,000rpm -
モーター最大トルク 16.3kgm/0~1,313rpm -
システム最大出力 132ps/6,600rpm -
駆動方式 FF/4WD
乗車定員 6〜7名
JC08モード燃費 26.6〜27.2km/L 27.2km/L
価格 225.6万円〜 188万円〜

最新自動車情報2016調べ



今後情報が入り次第お伝え致します。

ホンダニュースリリース
http://www.honda.co.jp/news/2013/4131119b.html
http://www.honda.co.jp/news/2016/4160624.html
http://www.honda.co.jp/news/2016/4160916-freed.html

フリード
http://www.honda.co.jp/FREED/
http://www.honda.co.jp/FREED/new/

各画像ソース
https://twitter.com/search?q=%E6%96%B0%E5%9E%8B%20%E3%83%95%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%89%20&src=typd
https://www.j-platpat.inpit.go.jp/web/ishou/isbs/ISBS_GM101_Top.action#



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