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日産 新型 エクストレイル PHEV 三菱のプラグインハイブリッドEV技術採用 2017年12月発売!!

日産は新型エクストレイル (X-TRAIL)にPHEV(プラグインハイブリッドEVシステム)モデルを
2017年12月に発売する予定だ!!

日産は新型エクストレイル (X-TRAIL)のマイナーチェンジを2017年1月に発売する!!
このマイナーチェンジモデルに追加投入する予定だ。

新型エクストレイル PHEVについて


日産自動車株式会社は2016年10月20日、三菱自動車の発行済み株式の34%を取得し、
三菱自動車の筆頭株主となった。




日本ではハイブリッドの販売台数が好調であり、日本自動車販売ランキングではハイブリッド車が
上位を占めている。

そして現在、日本では2016年11月2日から販売を開始したマイナーチェンジした
新型ノート/ノートe-POWERが1位で15,784台を販売した。
去日産が新車販売台数で1位を取ったのは約30年前となる1986年9月に発売した
6代目「サニー」以来となる快挙である!!


日産の社長兼最高経営責任者(CEO)のカルロス ゴーン氏としても販売台数を伸ばす上で
ハイブリッド車にも力を入れる必要があるとし、三菱自動車の2012年12月26日から販売を開始した
アウトランダーPHEVのプラグインハイブリッドEVシステムを採用したモデルを日産車で
ラインナップし販売台数を伸ばす流れとなった様子だ!!

まずは同じクロスオーバーSUV 日産エクストレイルに採用する。

Nissan_Rogue_SL_2017_1.jpg

新型エクストレイル Nissan_Rogue_SL_2017_10.jpg

スペック 新型 エクストレイルPHEV
全長 4,640mm
全幅 1,820mm
全高 1,715mm
ホイールベース 2,705mm
エンジン 2L 直列4気筒 DOHC エンジン
最高出力 147ps/6000rpm
最大トルク 21.1kgm/4400rpm
モーター最大出力 前/後 82ps/82ps
モーター最大トルク 14.0kgm/19.9kgm
バッテリー リチュウムイオン電池

ハイブリッド
JC08モード燃費

20.6km/L
プラグイン
JC08モード燃費
60.2~60.8km/L
車両重量 1,780kg
価格 359〜万円


朝日新聞社より


日産自動車が、傘下に収めた三菱自動車の技術を使って、プラグインハイブリッド車(PHV)を初めて売り出すことが分かった。三菱自のシステムを日産のスポーツ用多目的車(SUV)に搭載する。年度内に技術移転に関わる契約を終え、早期の市場投入を目指す。両社の提携効果の具体化第1弾となる。

今後数年をめどに、三菱自がSUV「アウトランダーPHEV」の次期モデルに使うPHVのシステムを、日産のSUVにも搭載する。車種は、日産の主力SUV「エクストレイル」などが想定される。提携する仏ルノーにも順次、PHV技術を拡大する。

日産は2010年に電気自動車(EV)の「リーフ」を発売し、EVに注力してきたが、普及に予想以上に時間がかかっている。今秋、EV技術を生かして開発した主力小型車「ノート」のハイブリッド車(HV)を発売し、トヨタ自動車が優位に立つHV市場に本格参入。エコカーの種類を増やす戦略にかじを切った。

日産のカルロス・ゴーン社長は、「アウトランダー」でPHV市場をリードしてきた三菱自の技術に強い関心を寄せてきた。PHVでは、三菱自の技術を生かして当面の販売競争をしのぎ、日産本体の資源をEV開発に集中させる狙いもあるとみられる。

ゴーン氏がこだわる「年間世界販売1千万台」規模のグループとしてトヨタなどと競うには、エコカーの多角化は避けて通れない。日米欧の先進国と新興国市場では売れ筋や環境規制が異なり、満遍なく車を売るにはEV一本やりでは立ち行かないからだ。電池切れで走れなくなる心配がないPHVや、燃費のいいHVを組み合わせる戦略が不可欠になる。

三菱自は14日に臨時株主総会を開き、ゴーン氏が会長を務める新体制をスタートさせる。


朝日新聞社
http://www.asahi.com/articles/ASJDD4GK2JDDULFA00S.html



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